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プリウスといえばやはり燃費ですね。燃費のよさが申し分ありません。外観も流線型のフォルムで未来的なデザインでかっこいいと思います。価格が高めではありますが、エコとの兼ね合いを考えると仕方のないことかもしれませんね。
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| プリウスの口コミ |
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2年待っていたが、装備がほとんど変わらなくなし崩し的に、購入した。 カーナビ装備は、他メーカーの5年落ち物程度のポテンシャルで非常に 不満です。その他は期待はしなかったが、そこそこであり。まあ、大衆車に電池を装備して、作ったもので高く感じるが、趣味の物としては良いのではと思った。
ハイブリッド車ゆえのすばらしい燃費、タイヤサイズの影響なのか安定感をもたらす適度に硬めの足回り、居住スペースはそれなりに広い、モーターアシストがパワフルで加速が病み付きになりそう! 他の投稿を見ると18〜20Km/Lが多いようですが私は都内〜横浜を普通に走って25.5Km/Lです。満タンで1000Km走る計算です。 時速40〜50Kmまではエンジンを使ってさっさと加速し、巡航速度では微妙なアクセルコントロールで走るのが燃費向上のコツだと思います。これなら流れを乱すこともありません。 <エクステリア> 空力の良さそうな形状(機能美)は航空機フェチにはグッときますね。 なんといっても燃費と静かさです。前は4WDターボ車にのっていて、ハイオク仕様ということもあり、現在は1/3くらいの燃料代ですみます。また、HDDナビをオプションでつけたこともあり、Bluetooth携帯電話でハンズフリーができることが感動しました。 やはり燃費のよさです。一般道では、全く意識せずに走っても23km/l以上、意識すれば25km/l以上走ります。また、現在105000kmを越えていますが、全くトラブルもなく、先日の初回車検も予想より、かなり安く済みました。正直、これほど耐久性があるとは思っていませんでした。 |
| プリウス詳細 | ||||
| メーカー名 | 定員数 | ドア数 | 最高馬力 | 排気量 |
| トヨタ | 5 | 5 | 58〜77 | 1496 |
| 燃費 | 新車価格 | 中古車価格 | 販売年月日 | 販売終了年月日 |
| 35.5 km/g | 215万円-325.5万円 | 25万円-258万円 | 1997年12月 | 現行 |
| シフト | 駆動 | 燃料 | 標準装備オーディオ | |
| インパネCVT | FF | レギュラー | CDAM/FMラジオ | |
| スポイラー | リアスポイラー | |||
| シートアレンジ | 可能 | |||
| 特殊装備 | アイドリングストップシステム | |||
| プリウス車体詳細 | ||||
| 全長×全幅×全高 | 室内長×室内幅×室内高 | トレッド前/後 | ||
| 4445×1725×1490 mm | 1890×1440×1225 mm | 1505 mm / 1480 mm | ||
| 最低地上高 | 車両重量 | 中古車価格 | 最小回転半径 | ホイールベース |
| 145 mm | 1260 kg | 5.1 m | DAA-NHW20 | 2700 mm |
| プリウス型番詳細 | ||
| 最新型番名 | 人気型番 | 型番一覧 |
| DAA-NHW20 | DAA-NHW20 | DAA-NHW20ZA-NHW20ZA-NHW11HK-NHW10 |
| プリウス安全装備 | ||
| エアバッグ | サイドエアバッグ | 後部三点式シートベルト |
| ○ | 追加オプション可 | - |
| プリウス搭載装備 | ||||
| サンルーフ | 電動ドアミラー | オーディオ | パワーウインドウ | 後方モニター |
| 追加オプション可 | 追加オプション可 | ○ | ○ | 追加オプション可 |
| ABS | TRC | エアコン | ディスチャージ | UVカットガラス |
| ○ | ○ | ○ | 追加オプション可 | ○ |
| キーレス | カーナビ | パワーシート | 盗難防止 システム |
プライバシー ガラス |
| ○ | 追加オプション可 | 追加オプション可 | ○ | ○ |
| プリウス室内装飾 | プリウスその他 | |
| ウッドパネル | 革シート | 立体駐車場に入る |
| - | 追加オプション可 | ○ |

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